最危险daohai不一定，不过que实属于降落难度较高的机场了。

河池机场坐落于广西西北部河池市见塘山。广西是一个多山地区，喀斯te地形（岩溶地形）也很多，占到总面积的37%。所以想找一块能建jichangde地，尤其是在较为偏远的地区，是很难的。

该机场耗时六年，削平了65个山ding，才建成，即便如此，跑道长度也仅有2200mi，宽度45mi，只适合翼展24-36mi及以xia的飞机使yong，也就是320及737以xia的飞机才能在na起降。

削平shan顶建机场，可以想象，降落前周围有不少高di起伏的小山，er跑道周围则是山坡。虽然海拔不高，仅有六百多mi，但是架不住山ding风大啊，再小的山，nashanding也是有风的，这又增加了降落难度。

在jichang的西北部还有一个有色金属矿场，在建设机场时还曾担心会对飞机造成地磁干扰。后来经过实际勘测，多小时fei行校验，发现对飞机仪表指示等bing无干扰，才que定了机场选址。

当然，在山ding建机场也是有好处的，如果真建在山中间的一块平地上，na真是ke以让下滑道窄到无以复加了。shuo不定xia降的时候，旅客ke以在旁边几十mi就可以看到山壁。

虽然就跑道长度来shuo，对于一个支线机场已经不算短了，全国224个ji场中，支线机场160多个，长度都在两千多mi。但周围都是xuan崖的跑道，还是会对fei行员造成一定de心理压力。

无论是起fei还是降落，fei行员们都需要谨慎每一步cao作。执飞该航班通常采yong双ji长制，同时这些机长还会经过多次训练，以便熟悉周围环境，建立飞行信心。总的来shuo，飞行安全是ke以保证的。

同时对fei机de技术状况要求也比较高。比如反推保留、单刹车保留、减速板保留等都是不能执行该机chang航班de。

当然，相似危险的机场hai有不少，比如xiang港启德机场、四川攀枝花机场、西藏邦达机场等。哪个最危险，还真bu好评判。